疫情與食物里程—魚菜共生的未來

近日因疫情關係，大陸菜來港受影響，許多港人無菜食導致菜價升完又升，超級市場內的菜架一早便被清空。事件反映了一個地方如香港長期依賴外地入口的蔬菜，遇上如疫情等突發的事，便會大受影響。
除了這事件，依賴入口蔬菜也產生了許多環保問題，其中之一是增加了碳排放量，也是近十年國際關注的食物里程（food mile）。外國入口的蔬菜為了保持新鮮，大多會以空運送達，進口地離我們愈遠，交通工具產生的碳排放也愈多。所以，遠距離的消費，間接成為地球暖化的幫兇！以澳洲入口沙律菜到香港為例，飛行里數約 5,600 公里，產生的碳排放約 2,000 千克，（參考自食物里程計算機：https://www.foodmiles.com/），因此許多國家已倡議增加本土蔬菜供應以減低碳排放，從而改善環境問題。另外，低食物里程的好處是減少了進口商、經銷商等中間人的加成，讓食物鏈兩端的農人和消費者都能夠得到最好的待遇。因此，支持本地農業也能提高農民的收入。

魚菜共生本身是一個可持續性的生態，對環境的傷害比一般農耕方法低，而且可節省 90% 的水，種種的優點成為了近十年各國爭先發展的農業方案。香港地少人多，需要政府亦未大力推動本土農業，甚至是魚菜共生生態，但 SuperFarm 自 2014 年起便從幼稚園到中學，甚至是社區組織、國際企業等開始推廣魚菜共生，以 STEM 角度及生命教育來培育未來的主人翁，讓他們認識這個環保生態的好處，也加強他們對生態科學的興趣，到了時機成熟的時候，香港要發展成一個可提供自給自足、高效率的科學農業港，他們就是未來最有資格的力量。
（圖片：網上及 SuperFarm）